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| たまにはエアチェック |
気がついたら２ヶ月以上も放置していて
すみませんでした。
何とか生活はしております＾＾；
バイクの方は、先日やっと初乗りを済ませましたが
それ以外は乗れていません。
その際、ハンドルが重いと感じたので、タイヤの空気圧を
チェックしてみたら、Ｆ１．８、Ｒ２．０と…；＿；
さすがに冬場放置していると駄目ですね。
出かける前にエアチェックは必要ですね＾＾；
皆さんもお気をつけください。
そうそう、初乗りは針ＩＣまでのお散歩でした。
雪がちらついてきたので、早々に帰ってきましたけど
バイクのエンジン自体は調子が良かったです＾＾
次はいつ乗れるかなぁ。
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(2012/02/14(火) 12:33) |
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| 鳥取砂丘に行ってきました |
先日、久しぶりにバイクに乗れました。
朝早く出て下道を通って鳥取砂丘まで。
バイクで行くのは２０年以上ぶり。
帰りはさすがに、体力に自信がなかったので、
高速を使いましたが、休日のETC割引があったので
まだ1,470円ですみ、結構お得感がありました。
気温が思ったより暖かかったので助かりました。
紅葉はまだだったので、年内後１回は走りに行きたいです。
今回の走行距離、480km 平均燃費： 24km/L
現在の走行距離： 76,480km
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(2011/11/06(日) 10:25) |
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| バイクに乗れていません |
いけませんね、ブログの更新全くできていません…。
バイクの方はほとんど乗れておらず、バッテリーが
心配な状況です；＿；
夏から仕事がバタバタとしていたので、やっと決算
時期が終わり、少し落ち着いてきたという感じです。
バイクの方はベストシーズンを逃した気がしますが
紅葉はどこか見に行きたいなと思っています。
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(2011/10/29(土) 09:27) |
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| オイル交換 |
日曜日に、久しぶりにCBのメンテナンスができました。
今回はエンジンオイル交換と、Ｆフォークオイルの交換です。
前回交換してからどちらもかなりの走行距離を走っており
本当なら全国Ｍの前に交換するべきだったのが、今頃と
なってしまいました。
エンジンオイルは今回は、ホンダ純正オイルＧ２ 10-40
オイルフィルターも買い置きがあったので交換しておきました。
Ｆフォークオイルは、WAKO'S の10番。こちらも買い置きが
残っていたのでそれを使いました。
今回、作業をかるさんのガレージを使わせてもらい、
いつもの便利なメンテスタンドをお借りすることができて、
かなり短時間で作業を行えました。かるさんありがとう＾＾；
さすがにオイル交換後はエンジンもフォークも動作がスムーズ
に感じます。まだまだ気がかりなメンテ予定箇所は残って
いるのですが、とりあえず急ぎで交換したかった箇所が
メンテできて、少しすっきりしました＾＾
走行距離 75,545 km
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(2011/08/08(月) 15:34) |
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| そろそろ |
すっかりブログは放置ぎみでした。
最近mixiの方はまめに読み書きする時間できてきました。
そろそろブログの方もじょじょに書ければと思ってます。
バイクネタがあまりないので困りますけどね＾＾；
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(2011/07/24(日) 08:08) |
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| 気がつけば… |
すっかりブログが放置状態ですみません＾＾；
日常的な事はたまに、mixi内で書いたり
しているのですが、バイク関連の話題がほとんど
なくて、ブログ更新からは遠ざかっていました…。
忙しいというのもありますが、気が向かないというのも
確かにあります。
ただ、日々の生活は少しペースが安定してきた
感じがあるので、要は気持ちの問題かもしれません。
気が向いたらこちらも更新するようにします^^;
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(2011/06/14(火) 12:50) |
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| 久しぶりのバイクいじり |
皆様、ご無沙汰しております。
すっかり放置気味の当ブログですが、管理パスワードを忘れてたり、
ＦＣ２が統一されていたりしてたのが直接の原因ではありません＾＾；
日曜日は少し時間がとれたので、バイクを引っ張り出してエンジン
かけたり、タイヤの空気を補充。２．０も入ってなかった；＿；
チェーンに注油したり、Ｆフォークや、ミラーなどに少しずつ錆の
子どもができつつあったので、ピカールでごしごし！
日中は気温が１０度以上になる日もあるので、ぼちぼちバイクに
乗りたくなってきました。しかし残念ながら時間が…；＿；
何とか暇を作って乗って行こうと思っています。
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(2011/02/21(月) 09:40) |
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| あけました |
すっかり更新が滞っておりますが、何とか年が越せました＾＾；
昨年はいろいろありましたが、今年も何とかバイクには乗れるよう
頑張っていきたいと思います。
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(2011/01/11(火) 15:53) |
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| かきおこツー |
日曜日、久しぶりにS-Forceのツーに参加してきました。
岡山の日生に「かきおこ」を食べに。
時期的に寒いかなとは思ったんですが、午後からは予想以上に
晴天となり、なかなか快適なツーでした＾＾
昼食後は、閑谷というところで紅葉を少し堪能し
早めに帰路についたので18:00には自宅に戻っていました。
今回は朝の内天気が怪しかったので、デジ眼持たずに行きましたが
少し悔やまれました＾＾；
今年は比較的きれいな紅葉みたいですね。
自宅周辺が色づくのが楽しみです＾＾
当日走行距離 往復 ４００ｋｍ 燃費２６．８km/L
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(2010/11/16(火) 16:40) |
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| ご連絡 |
10/31に VTECC Ver.2 をご注文のＫ様（福岡）
こちらからのメールがエラーとなって帰ってきてしまいます。
（ gmail のドメインがダメ？）
携帯での受信拒否？設定がされているかもしれませんので
解除後に再度ご連絡頂きますようお願いいたします。
振込先情報等をお知らせすることが出来ません…。
もしくは別メールアドレスから再度ご注文お願いいたします。
お手数ですがよろしくお願いいたします。
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(2010/11/01(月) 10:25) |
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| 近況報告 |
先月末は会社の年度末と言うこともあり、ばたばたとして
それに加えて運動会やら秋祭りやら、親類の用事やら諸々が
毎週の様にやってきてほとんど休み無しの状態でした。
おかげでバイクも全然動かせていません。
そろそろ夏の暑さも一段落して良い季節なのですが、まとまった
時間が取れないのが悲しいですね。
昔なら１時間でも走れればと、出かけたもんですが
最近はちょっとした時間があると横になって寝てたりします＾＾；
体調は悪くはないのですが、気分的にせわしない感じです。
もう少し余裕を持たないといけませんね…。
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(2010/10/16(土) 10:58) |
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| お散歩ツー |
今年は１２日～１５日までお盆休みがありましたが
実際にはいつものごとく、家の用事と墓参りで終了…
っと思っていたところが、１３日の金曜日ふいに、
時間が空いたので、バイクに乗れることに！！
といっても時間が遅いので、遠出は出来ないと。
久しぶりに行き先も決めず、車の渋滞の少ない方、
少ない方へと走り、気がつけば兵庫の山の中（笑）
ツーリングマップルは持って出ていたので、近場に何か
無いかとチェックし、あまり有名でなさそうな温泉を探すｗ
結局、東条のとどろき荘というところに。
日帰り入浴５００円。 地元の人がメインで利用している
お風呂だったが、一応温泉だそうだ。
建物も公共施設（合宿所みたいなのが隣接？）みたいで
結構築年数も経っている。昭和の建物って感じ。
まぁこの時期に観光客がほぼいないので、どういう感じかは
想像しやすいかとおもいます。
空いているのでのんびり出来るかなと入ってみれば、意外に
ジャグジーあり、打たせ湯あり、サウナ、ジェット風呂あり
と広くはないがまぁ元は取れたなと＾＾ｂ
入浴後にコーヒー牛乳を飲んでから、畳の休憩所でうとうとと
１時間も寝てしまいました。
食堂も別にあるので、食事も可能みたいです。値段までは
チェックしませんでしたが…。お金の返ってくる大型ロッカー
があるので、メットや荷物、カメラがあっても安心でしたね。
帰りに六甲山の夜景でも見て帰ろうかと思ったのですが
あいにく雨がポロポロしてきたので、キャンセルして
そのまま家に帰りましたとさ。
たまにはこういうのも良いですな＾＾
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(2010/08/16(月) 10:05) |
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| 全国Ｍ in 箱根 |
この週末の、日祝の２日間で行ってきました。
現地で少しうろうろしたので、往復できっちり１,０００ｋｍ
走りました。
今回は高速がメインだったので、ほぼ９５％ VTEC CUで４バルブを
使用せず、結局、総合燃費は２２ｋｍ/Ｌという記録。
（５％でかなり消費したという話もありますが＾＾；）
出発前に取り付けたＥＴＣは無事作動し、便利さを体感してきました。
もっと早く着けるべきだったかもしれませんが、今回で元はとれたし
十分ですね＾＾
他にもいろいろとブログネタはあるのですが、それはまたおいおいと＾＾；
走行距離 72,700km
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(2010/07/20(火) 14:28) |
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| ETC 装着（自主運用） |
いろいろと考えたり、調べたりした結果、自主運用で使うことに
決めました。
本体は車用で、アンテナ別体式ですが、アンテナにはＬＥＤもなく、
音声案内もありません。ＥＴＣカードがなければブザーと本体
ランプで警告するだけです。ちなみに中古品で値段は……格安^^;
配線コードはマイナスと、アクセサリ？の２本しかなく、
マイナスはバッテリーに直結、アクセサリ側はヒューズボックス
のメーター分から分岐して取りつけました。
（配線ご協力：かるさん ありがとうございました）
ＥＴＣ本体はシート下ボックスは利用したいので、タンデムシート
の下あたりに、１００円ショップで買ったタッパにプチプチでくる
んで収納。
ちなみに、容量４７０ｍｌがジャストサイズでした。
仮固定なのでガムテープでとめてます。後日配線の取り回しと
ケースの固定はやり直す予定です。
アンテナはヘッドライトケースに入れようかとか、メーターボックス
の上に付けようかとか、いろいろ考えたんですが、結局昔付けていた
デイトナのメーターバイザーを引っ張り出してきて、その裏に両面
テープで固定。
特に防水処理はしていません。雨が降ってきたらウエスでも隙間に
詰めてごまかそうかなと。基本雨の日は乗らない予定なので＾＾；
車用なのでフロントウィンドに付くのと同じ感じで付けてます。
角度は水平から２０～６０度の範囲とありましたが、結構直立してても
大丈夫です。まぁトラックのウインドもだいぶ直立してるし、
個人的には無線式なのでそんな微妙な物ではない（余裕があるはず）
と思ってます。
取り付け後、西名阪を１区間だけ試験運転しましたが無事正常に動作。
大丈夫だとは思っていましたが、少しドキドキしました＾＾；
これで再来週の全国Ｍは、ＥＴＣ割引が使えそうです。
往復で１万円以上差額が出るので、十分お釣りがきます。
自主運用なので他の人にはお勧めしませんが、二輪専用ＥＴＣの高い
価格、はっきりしない政府の方針をあてには出来ないので決断に
踏み切りました。
走行距離 71,700 km
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(2010/07/06(火) 13:57) |
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| ツーリングマップル 中部・北陸版 |
先日、書店にて購入しました。現在販売中のツーリングマップル
中部・北陸版（写真では右側）です。
今まで使っていたのもいつ発行されたものかと裏表紙をめくって
みたら、なんと１９９８年発行版 でした。つまり１２年前ｗ
車で信州方面に旅行に行くときや、スキーに行ったりしたときにも
たまに使うことがありましたが、もうそんなに経っていたとは＾＾；
購入の動機としては、内容が最新ではなくなってきたことと、
決め手になったのはやはり掲載範囲です。
来月にある S-Force の全国Ｍは静岡の伊豆方面なのですが、
古い方では、ちょうど集合場所あたりが載っていません。
当時のマップルでは関東版で掲載されていたようで、手持ちの
マップルだと２冊持って行かないといけなくなるんですね。
ちょうどいい機会だったので、新しいのを買うことにしました＾＾
新しい方の地図の掲載範囲はこんな感じです。
ちゃんと伊豆半島もカバーされています＾＾ｂ
まだ、隅々まで目を通していませんが、新しい地図はなんだか
それだけでうれしいですね。
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(2010/06/24(木) 17:20) |
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| S-Force 全国ミーティング 20１０ |
今年は静岡県の方で開催予定です＾＾
準備の方は相変わらず他の人にすべてやっていただいていますが
私も今回はフル参加の予定です＾＾；
高速料金の制度変更が間に合わないかもですが、まぁ仕方ありません。
それよりも楽しみの方が大きいですからね＾＾
公式ページの公開と申し込みも始まりました。
参加予定の型は、お早めにどうぞ＾＾
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(2010/06/05(土) 11:54) |
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| 中型車での追い抜き、追い越し |
相変わらず週末は家の用事でほぼつぶれ、龍神以来バイクに
さわれてもいませんが、６月は走りにいきたいなぁと思っています。
先日の龍神ツーで久しぶりに他の人とツーリングしたのですが、
そのときに思った事を少し書きますね。昔記事にしたことがあるかも
しれませんが、本人もすでに忘れていますのでお許しくださいｗ
バイクで峠を走ると必ずというほど先行している車に追いつきますね。
我慢して後ろを走るよりも、抜いてその先を気持ちよく走る方が精神的にも
いいし、車にしてもさっさと抜いてもらった方が良いと私は思ってます。
時々抜かれたくなくて直線番長になる車がいますけど、それはおいといて＾＾；
追い抜くときに、さりげなく見通しの良い直線でペースを下げて左に
寄ってくれたり、ウインカーで合図してくれたり、止まってくれたり
する車がありますが、そういう車をパスするときにも必ず私は左手を
あげて一応お礼の意味を込めて合図してます。（気持ちだけでも）
余裕があるときはいいんですが、車もペースを落とさず、見通しの良い
直線もいつもいつもある訳ではないので、ある程度流れているペースで
の追い抜き時は、タイミングが重要になってきます。
一人で走っているとタイミングや追い抜きポイントが自由なのでどんな
ペースでもいいのですが、気をつけないといけないのが、追い抜いてすぐ
に前に入らないこと。十分に追い抜いて３０ｍくらいかけて徐々に
戻る感じにしてます。（当然対向車くれば急ぎますがｗ）
なるべく車にブレーキを踏ませない、いやな思いをさせないというのを
心がけてますが、実際に抜かれている方はどう思っているかはわかりませんｗ
少なくとも追い抜かれてすぐ目の前に入られたら、私なら嫌ですし
なんだこいつ？危ないなぁ…と感じます。
そして追い抜いた後は、追いつかれない程度にペースを上げて
見えなくなると車の方もすぐに忘れてくれるかなとｗ
抜いてからだらだら走るなら追い抜くなよって思われそうです。
なので、追い抜くときは追い抜く対象の車の性能、車種、運転手の癖？
というか家族連れなのか、荷物積んで急いでる車なのか、工事車両で
ペースが上がらないのかとかいろいろ判断した上で、いける！と判断して
から追い抜く方が良いです。
走り系の車を追い抜くと後ろから追いかけ回されるなんてこともある
かもしれませんので。
あとは中型車で追い抜く場合、アクセルだけでの追い抜きだと加速が
十分ではない場合が多いです。大型車ならアクセルだけで軽くパスできる
速度であっても、中型車なら一速落として、エンジン回転数をあげて
フル加速！するぐらいで追い抜く方が短時間で追い抜きが完了するので
リスクも少ないです。なので追い抜くなら思いっきり！でｗ。
私のＣＢならＶＴＥＣ全開！レッドゾーンぎりぎりまで回す！！って
感じですｗ
まぁいつもいつもそんな追い抜き方をしている訳ではないですが、
どれくらいの速度で追い抜けば、車に違和感を与えずに追い抜けるのか、
自分のバイクをどう操作すれば加速が一番良いのか、次のコーナーにて
曲がりきれるスピードまで減速できるか、十分にわかっていないと
慣れていないバイクだと追い抜きすることすら躊躇してしまいます。
そういう意味では自分のバイクに慣れる意味での『慣らし』、性能を知る
事が大事なのだと思っています。ただ漠然とのっていては性能をフルに
使っていないので、もったいないですね。
１０年以上乗ってスルメのようにＣＢを味わってやっと手足のごとく
操れるようになってきたのではないかなと感じている最近です＾＾；
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(2010/05/31(月) 09:59) |
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| POWER PURE セカンドインプレ |
先日の龍神ツーでそれなりに皮むきが終わったのでセカンドインプレをば。
写真は、龍神ツーの後のタイヤ状況です。
フロントは私にはこれ以上たぶん無理ですｗ
リヤはやはり自分の予想より、端まで使って走れているようです。
フルバンクするような走りはしていないにもかかわらずです。
実際峠を自分のペースで走ってみて感じたのは、タイヤが柔らかいというか
ミシュランの今までのイメージ通り、食いつきがいいというのが実感できます。
走り始めてすぐでもすぐに適度にグリップ感があり、タイヤが軽い
のも影響しているのか、ギャップの振動がわかりやすいです。
今回あえてサスペンションの設定は変えずに走ってみましたが、全く問題に
ならないぐらい普通に走れました。まぁ当たり前といえば当たり前なんですが＾＾；
あまりに体になじむのが早くて、正直驚いてます。
今までのタイヤにはない感覚ですね。
タイヤパターンを見るとウエット性能はちょっと気になりますが、どうせ雨天時は
無理な走りはしませんし、昔のような通勤使用はしていないのでウェット性能は
無視できると思ってます＾＾；
あとは寿命ですね、タイヤの表面を見ると少しビッグバイクっぽい減り方が
見られますので、ある程度の短寿命は覚悟した方が良さそうですね。
正直４００ccのパワーにはオーバースペックかもしれませんが、グリップ感や
安定感は余裕が感じられるので良いタイヤだと思います＾＾
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(2010/05/21(金) 11:49) |
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| 龍神ツー |
日曜日に久しぶりにS-Forceのツーリングにフル参加してきました＾＾；
今回は新人歓迎ツーを兼ねて龍神スカイラインまで。
朝一番は予想以上に寒くて、インナーを着ていかなかったのを
少し悔やみましたが、午後からは良い天気で快適に走れました。
この画像は、奥の院駐車場横の山ツツジ
ここまでだいたい自宅から100kmくらいですね。
スカイラインを上る途中でも、所々で咲いていました＾＾
こちらは護摩山タワー駐車場からの眺め。
快晴でバイクも多かったです＾＾
お久しぶりのメンバーにも偶然で会えたりしましたし。
新人くんの現地勧誘？もされたりとかｗ
今回は久しぶりのツーリングだったのですが、自分の中ではいくつも
反省点がありました。
・ウェアの準備ミス。（インナー着忘れ）
・昼食食べ間違い （かるさん、すみませんでした）
・クラッチケーブル外れ（メンテ？＆操作ミスかも）
・ガソリン給油タイミング漏れ（皆と一緒にいれておけば…）
などなど。詳細については気分次第で別の記事で＾＾；
でもそれらを差し引いても、久しぶりに快適ワインディング走行を
楽しめたので、大変楽しかったです＾－＾ｂ
フリー走行では、自分の体力が途中で尽きたため、ペースを維持
することができませんでしたが、逆にマージンを残してタイヤの
皮むきを意識しながら走ることができました。
あとは最近のメンバーのバイク熟練度も見ることができたのは
良かったかと思います。
バイクで走るには良い時期になってきたので、また行きたいですね＾＾
走行距離： 71,550 km
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(2010/05/17(月) 12:48) |
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| POWER PURE ファーストインプレ |
先週末、時間が少しとれたので、新タイヤの皮むきに行ってきました。
しばらくまともに走りこんでいないので、自分のリハビリも兼ねて。
まぁ直前のタイヤが変な癖がなかったZ6とはいえ、やはり一番最初に
感じたのはタイヤの適度な柔らかさ。Z6は少しずつゴムが堅くなって
いたのかもしれませんね。
グニャグニャしている感じはありませんが、明らかにショックの
吸収性は良く感じられます。これは、タイヤ自身の軽さも影響して
いるのか、ギャップ通過時の収まり具合が早いような気がします。
それから次に感じたのは、バンク角が少なくてよい感じ。
今まで７割倒してたのが６．５割ぐらいで曲がれてしまう感じと
いえば良いしょうか。
それとバンク中に安定感があります。変な切れ込みもないし、バンク角が
不足気味で、もうちょっと寝かし込みたいときでも容易に修正ができます。
ブレーキを引きずりながらの倒しこみも違和感なくできます。
よほどのオーバースピードでコーナーリングをしない限り、400cc程度の
馬力ではタイヤが破綻するとは思えません＾＾；
しばらく走ってタイヤの表面を見て驚きました。自分が想像していた
以上にタイヤの端まで使っています＾＾；
これはタイヤの形状にもよるのでしょう、バンク時の設置面積が広い
感じですね。新タイヤの皮むきでこんなに端まで一気にむけたのは
今までのタイヤではなかったです＾＾；
帰りには少しペースアップして見ましたが、一度だけ前輪がまだ皮が
むけてないのか、ズリッとなりかけましたがリカバリできる範囲でした。
前輪はもう少しなじませないとだめみたいです＾＾；
走行距離：71,200km
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(2010/04/26(月) 17:12) |
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| プラグ交換 |
先日のタイヤ交換時、タイチにて同時にプラグを買ってきてました。
２０％オフだったので、1,680円→1,344円ですね。
ポイント還元あったので、もう少し安くなってます＾＾
前回交換したのが、2007年2月なのでおよそ3年と2ヶ月＾＾；
（ブログの過去記録を参照ｗ）
純正のプラグを点検用においていて、調子が悪くなったときに
交換して確かめたりはしましたが、実際イリジウムプラグで
交換したのは久しぶりです。
今回交換しててふとプラグコードの取り回しを見てみたら
なんだか変な取り回しをしていることに気づきました＾＾；
どうやら以前メンテしたときにプラグコードかイグニッション
コイルを入れ替えて取り付けていた模様…。
手持ちの資料を調べてみても、どのプラグコードがどの気筒に
つなぐべきなのか確認がとれず、考えた挙句…
困ったときのかるさん頼み＾＾ｗ。
突然連絡したにもかかわらず快く調べてくださいました＾＾
いつもありがとうございます。
結局、バイクにまたがって上からイグニッションコイルを
眺めて、左のコードから、２、３、１、４の気筒にコードが
つなげば良いようでした。
私の年式のVTECでは、２，３のプラグキャップには、取り外し
用のつまみしろ？（ゴムの取っ手みたいたの）があり、
それで１，４との違いは判断はつくのですが、２，３が
どちらにつなぐのかがいまいちわからず、たぶんどちらに
つないでも大丈夫だとは思ったのですが念のため確認しました。
１，４は明らかにコードの長さが違うのでわかりましたけど＾＾；
横着してコイルをはずしたときに元の取り付け位置を忘れて
どうやら、１，４のコイルと、２，３のコイルを間違って
つけてたようです＾＾；（よく動いてたなぁ）
プラグ交換後、近所を一回りしてきましたが、低回転時のピック
アップがよくなった気がします＾＾
高回転はまわしてないのでわかりませんが、タイヤの皮むきも
終わってないのでガマンガマンです。
さて、これで予定の消耗品交換が一区切りついたので、何とか
ＧＷ休みをもぎとって、走りに行こうとたくらんでます＾＾。
リヤサスのＯＨはちょっと予算ができるまで保留ということでｗ
走行距離 71,020km
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(2010/04/19(月) 10:12) |
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| タイヤ交換 MICHELIN POWER PURE |
先週末のもう一つのバイクの用事というのはタイヤ交換でした。
今回はちょうどＲＳタイチのセール時期にあてはまったので
針の集合場所から直接タイチへと向かいました。
しかし、到着してすぐに申し込んだのですが、すでに
３時間以上の待ち時間があるとのこと；＿；
しかたなく、いったん家に帰って別の用事を済ますことに。
マスゲンさんも後でタイチに寄ってくれたようですが
ちょうど帰った後で、入れ違いでした、すみません＾＾；
２時頃に再度タイチに行き、作業をお願いしました。
そして今回交換したタイヤは、このバイクでは初めての
ミシュランタイヤです。「MICHELIN POWER PURE」という
新製品のようで、詳細はメーカーのページでご覧ください＾＾；
今年の２月に出たばかりのもののようです。最初から
雨の日には出かけないしと、思い切りました＾＾；
実際、前回交換してから４年半、約１２，０００ｋｍ走って
いるので、溝は残っていますが、奥の方にもちいさな亀裂が
見えます。
フロントタイヤの比較がこちら
リヤタイヤの比較はこちら
すり減った ROAD TECK Z6 とはかなりタイヤの形状が異なって
いるのがわかりますね。
サイズおよび価格は
Ｆ：120/60 ZR17 14,028円
Ｒ：160/60 ZR17 22,344円
交換工賃 2,100円ｘ２（前後）
エアバルブＲのみ 315円
でした。実際にはイベント割引で1,000円、ポイントで3,000円ほど
値引きがあったので、工賃分はチャラでした。
作業時間は１時間１５分。
今回は空気圧を１名乗車の標準に合わせてもらうよう念押しした
ので、空気圧は大丈夫でした＾＾
最近はバランスウエイトを、貼り付けか打ち込みかを選べる
ようです。
店員さんには「CB400SFでこのタイヤを選んだ人は初めてです、
唯一あうサイズのがありましたっ」といわれました…。
やっぱりビッグバイク向けなのでしょうね＾＾；
まだ取り付け後、家に帰っただけの数ｋｍしか乗って
いませんので、感想も何もわからないのですが、ギャップを
通ったときなどのショック時に、タイヤが柔らかく吸収して
くれている感じは受けました。
手やハンドルへの衝撃が少ない感じ。でもすぐに慣れて
しまいそうなレベルです＾＾；
皮むきして、それなりのリハビリ後にまたインプレは書く
予定です＾＾
走行距離： 70,970km
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レス：2
(2010/04/14(水) 13:11) |
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| パールツーお見送り |
週末、S-Force 西中合同イベントである、パールツーにお見送りだけ
行ってきました。
本当なら参加したいところでしたが、家の用事＆いろいろ予定があった
ので集合場所にて、涙をのんで帰ってきました。
実際には、朝起きたらすでに６：３０！と寝坊してて、おまけに家の
周辺は雨が降っている；；
行くかどうか迷っていたら、マスゲンさんから「出発したよ」とのメールｗ
これはいくしかないなと、用意していたら雨がやみ始めた。
かるさん頼まれてステッカーを忘れていたので、あわてて思い出して
探すが見つからず…。整理整頓してないのがわかりますね；＿；
結局、時間に間に合いそうにないのでそのまま出発。
デジカメさえ持って行くのを忘れてました…。
現地では予想以上の参加台数で結構驚きましたが、ご新規さんや、
お馴染みさんとおられましたが、あまりゆっくりお話しする時間もなく、
早々に出発していかれました。
西の方に怪しい雨雲が近づいているのが見えましたが、マスゲンさんと
朝食を食べて、９時過ぎに家に向かって出発しました。
何とか雨は通り過ぎた模様でラッキーでした。
マスゲンさんには悪かったですが、１０時に次の予定場所に間に合うよう
名阪を気持ちよく走って戻りました＾＾；
春の交通安全週間だったので、周りの目を気にしながらでしたがｗ
久しぶりの高速巡航？で気持ちよかったです。
後にもバイク関連の用事があったのですが、そのことについてはまた後日
別の記事で書きます＾＾
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S-Force | 固定リンク |
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レス：3
(2010/04/12(月) 17:53) |
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| 高速料金 ６月から車種別上限制 |
カテゴリをＥＴＣとしたのは、ＥＴＣに関わるかなぁということで＾＾；
マスゲンさんもmixiで書いていましたが、今年の６月からまた高速の
料金制度が変わるようですね。
無料というわけにはいきませんが、バイクとしては曜日にかかわらず
『1,000円』。ＥＴＣがなくてもです。これは大きいです。
料金所には並ばないといけないですが、１年に数回しか利用しない自分
には、とてもありがたいですね^^
ＥＴＣの便利さはすごくよくわかるのですが、バイク用に関しては
利用頻度が低すぎて、いまいち踏み切れなかったので、今後は遠出を
する際には、わりきって高速を利用する頻度が増えるかと思います＾＾
ニュースはこちら
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レス：0
(2010/04/02(金) 13:03) |
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